CHI FA DA SE FA PER TRE

BERLINO - Essere un (ex) pilota di Formula uno aiuta. Soprattutto se ti trovi su un taxi, in ritardo, e magari stai per perdere un aereo. Se poi ti chiami Michael Schumacher, pluricampione e ancora oggi recordman nei test sui circuiti di mezzo mondo, il gioco è fatto. Ti metti alla guida, e arrivi appena in tempo per il tuo volo.

E' accaduto davvero. Schumacher si trova a bordo di un taxi con i suoi familiari. Tutti assieme stanno andando all'aerostazione di Cobourg. Ma le lancette corrono. Temendo di perdere l'aereo, il campionissimo chiede all'autista della monovolume di potersi mettere al volante. E via col vento. Scalo raggiunto a tempo di record e decollo preso per i capelli.

La notizia è apparsa oggi sul quotidiano bavarese 'Abendzeitung' ed è stata rivelata dallo stesso tassista, che si chiama Tuncer Yilmaz. Poi, è arrivata la conferma dalla portavoce del trentottenne ex pilota, Sabine Kehm.

Cosi ci salvò "ratatuille"....

Articolo tratto da repubblica.it del giorno 28/11/2007

WASHINGTON - Un topo che non può ammalarsi di cancro perché i suoi geni non glielo consentono. Il ratto è stato creato in laboratorio da un gruppo di scienziati americani dell'Università del Kentucky. La notizia è stata pubblicata oggi sul Journal cancer research e apre scenari importanti perché potrebbe portare a trattamenti anti-cancro sugli esseri umani capaci di evitare al paziente gli effetti collaterali che oggi accompagnano molte terapie, come la nausea, la caduta di capelli o altri dolori dovuti alla chemioterapia.

Il topo biotecnologico creato dal dottor Vivek Rangnekar e dalla sua equipe dell'Università del Kentucky è dotato di un gene chiamato Par-4 capace di produrre una proteina molto speciale: attacca le cellule tumorali ma senza danneggiare i tessuti sani.
Come riportato dai ricercatori, questi ratti creati in laboratorio sono immuni da molte forme di malattie, come per esempio il cancro al fegato o alla prostata. Alcuni test indicano che la proteina ha effetti significativi anche sul cancro al seno, al pancreas, al cervello e al collo. E, elemento considerato cruciale dai ricercatori, gli animali mostrano di non soffrire alcun effetto collaterale.

"Quando un malato va in ospedale, la chemioterapia o le radiazioni a cui si sottopone comportano sempre effetti collaterali importanti - ha spiegato il dottor Rangnekar -. Così noi siamo rimasti molto colpiti nel notare che questa proteina uccideva le cellule tumorali senza però colpire le cellule sane. E ancor più sorpresi siamo stati quando abbiamo verificato che la proteina non ha effetti sull'intero organismo. Riteniamo che questo elemento possa aprire una breccia nella cura del cancro".
In futuro infatti dovrebbe essere possibile adattare questo metodo all'uomo, facendo in modo di introdurre nell'organismo questo gene (o un gene simile) attraverso un trapianto di midollo osseo. Secondo gli scienziati mancano ancora almeno dieci anni prima che sia disponibile una tecnica di questo tipo, tuttavia la proteina scoperta nei laboratori del Kentucky può aprire prospettive affatto interessanti per i ricercatori.
"Se sarà possibile trattare il cancro evitando che il paziente abbia a soffrire per gli effetti collaterali della terapia - ha aggiunto Rangnekar - allora davvero sarà fatto un grasso passo avanti. E' esattamente quello che sta avvenendo con i nostri topi - ha concluso lo scienziato -, e per noi è una scoperta meravigliosa".

il miglio amico dell'uomo...ma non del motociclista!!!!

E anche nella seconda giornata di prove.....

...la musica non cambia!

Questi i tempi non ufficiali del 2° giorno di prove:
1. Michael Schumacher (Ferrari) 1'21.489 (90 giri)
2. Pedro de la Rosa (McLaren Mercedes) 1'21.857 (60)
3. Heikki Kovalainen (Renault) 1'21.894 (65)
4. Felipe Massa (Ferrari) 1'22.044 (56)
5. Gary Paffett (McLaren Mercedes) 1'22.293 (57)
6. Nico Rosberg (Williams) 1'22.333 (64)
7. David Coulthard (Red Bull Racing) 1'22.555 (74)
8. Nick Heidfeld (BMW Sauber) 1'22.946 (102)
9. Kazuki Nakajima Williams 1'23.021 (78)
10. Sebastian Vettel (Toro Rosso) 1'23.187 (74)
11. Karun Chandhok (Red Bull Racing) 1'23.255 (57)
12. Jenson Button (Honda) 1'23.358 (79)
13. Jarno Trulli (Toyota) 1'23.465 (54)
14. Robert Kubica (BMW Sauber) 1'23.488 (37)
15. Anthony Davidson (Super Aguri) 1'23.547 (80)
16. Sebastien Bourdais (Toro Rosso) 1'23.596 (74)
17. Luca Filippi (Honda) 1'23.753 (72)
18. Franck Montagny (Toyota) 1'23.977 (45)
19. Christian Klien (Force India) 1'24.446 (56)
20. Adrian Sutil (Force India) 1'24.537 (105)
21. Tonio Liuzzi (Force India) 1'24.555 (55)

SCHUMACHER E BASTA!

Lo sapevo!! Dopo un anno di inattività Lui è tornato!

Si è messo il suo casco con sette stelle (manco fosse Ken Shiro), se lo è allacciato con cura...si è calato in auto...ha alzato il dito e lo ha ruotato....come per incanto il motore ha inizaito a battere, il suo canto ha riempito quell'angusto box...Lei gli ha parlato...

Una lieve pressione sullo shift destro...prima inserita....piede giu...Lui è ancora in pista con la sua bella....sono ancora insieme...per un'ultima cavalcata...

Prima tornata...il cronometro parte...tic tac...tic tac...

Dopo 1:21.922 il cronometro si ferma! E' miglior tempo della giornata!!! Il mattatore è tornato, ha fatto subito la voce grossa!!! Ha rimesso in riga tutti...come se il tempo per Lui non fosse passato...come se guidare quella macchina fosse facile per lui come per noi camminare. E' stupefacente!!!!





Barcellona (tempi circuito di Catalunya) - 13/11/2007
1 . M. Schumacher - Ferrari F2007 - 1:21.922 (+ 0.000 ) - 64 giri
2 . L. Badoer - Ferrari F2007 - 1:22.129 (+ 0.207 ) - 76 giri
3 . P. de la Rosa - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:22.687 (+ 0.765 ) - 63 giri
4 . H. Kovalainen - Renault R27 - 1:22.802 (+ 0.880 ) - 81 giri
5 . R. Kubica - BMW Sauber F1.07 - 1:22.883 (+ 0.961 ) - 55 giri
6 . G. Paffett - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:23.008 (+ 1.086 ) - 46 giri
7 . D. Coulthard - Red Bull Renault RB3 - 1:23.159 (+ 1.237 ) - 55 giri
8 . K. Nakajima - Williams Toyota FW29 - 1:23.187 (+ 1.265 ) - 66 giri
9 . J. Trulli - Toyota TF107 - 1:23.624 (+ 1.702 ) - 46 giri
10 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:23.671 (+ 1.749 ) - 75 giri
11 . N. Rosberg - Williams Toyota FW29 - 1:23.847 (+ 1.925 ) - 58 giri
12 . F. Montagny - Toyota TF107 - 1:23.861 (+ 1.939 ) - 61 giri
13 . S. Vettel - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:24.048 (+ 2.126 ) - 77 giri
14 . A. Zuber - Honda RA107 - 1:24.065 (+ 2.143 ) - 77 giri
15 . S. Bourdais - Toro Rosso Ferrari STR2 - 1:24.193 (+ 2.271 ) - 51 giri
16 . A. Davidson - Super Aguri Honda SA07 - 1:24.246 (+ 2.324 ) - 70 giri
17 . J. Rossiter - Honda RA107 - 1:24.480 (+ 2.558 ) - 69 giri
18 . K. Chandhok - Red Bull Renault RB3 - 1:24.896 (+ 2.974 ) - 39 giri
19 . G. van der Garde - Force India Ferrari F8-VII - 1:25.317 (+ 3.395 ) - 84 giri
20 . R. Rodriguez - Force India Ferrari F8-VII - 1:26.297 (+ 4.375 ) - 87 giri

E non venitemi a dire che.....

....Questi tipi di moto sono fatte per essere prese solo il sabato o la domenica per andare a farsi un giretto!!!!.....